Клуб водного туризма МГУ

ОТЧЁТ

о водном туристском походе 4 (четвертой) к.с. по Хамар-Дабану
(рр. Хангарул – Зун-Мурин, Утулик),
совершенном с 12 по 30 июля 2008г.

Маршрутная книжка: N 11/4 – 402
Руководитель группы: Сорокин К.С.
115172, Москва, Краснохолмская наб., д.13, стр.1, кв.123,
тел. (095)912-70-22(д), (916)915-56-32(м).
e-mail: kostya-home@mail.ru

Москва, 2008г.

Паспорт похода

Сроки проведения: 12 – 30 июля 2008 г.

Район: Хамар-Дабан.

Нитка маршрута:

1 часть: г. Москва – г. Улан-Удэ – пос. Далахай – пер. Сюр-Даба – р. Хангарул – р. Зун-Мурин – пос. Зун-Морино;

2 часть: г. Слюдянка – пер. Чертовы ворота – р. Утулик – пос. Утулик – г. Слюдянка – г. Иркутск – г. Москва

Протяженность: 1 часть: пешком – 30 км, сплав – 120 км, всего – 150 км; 2 часть: пешком – 23 км, сплав – 47 км, всего 70 км; всего активными способами передвижения: 220 км.

Продолжительность: общая – 21 день, активной части: 9 дней – первая часть, 7 дней – вторая, итого 16 дней.

Типы судов: 1 часть: 2-х местный катамаран – 6 штук, каяк – 2 штуки; 2 часть: 2-х местный катамаран – 5 штук, каяк – 1 штуки.

Количество человек: 1 часть – 14; 2 часть – 11.

Уровень воды: Низкий на Хангаруле и Зун-Мурине; низкий на Утулике до пор. Мангутайский, низкий паводок после.

Сведения об участниках

Сорокин Константин Сергеевич
Год рождения (ГР): 1984
Туристский опыт (ТО): Бий-Хем – Баш-Хем – Улуг-О (5у), Ч.Черемош – Б.Черемош – Прут (3р)
Обязанности в группе (ОГ): руководитель, капитан к-2-1

Каспарова Анастасия Владиленовна
ГР: 1984
ТО: Ч.Черемош – Б.Черемош (3у), Кожа (3у)
ОГ: завхоз, 1 часть – матрос к-2-2, 2 часть – матрос к-2-3

Медведев Алексей Сергеевич
ГР: 1984
ТО: Ч.Черемош – Б.Черемош (3у), Кожа (3у)
ОГ: реммастер, 1 часть – капитан к-2-2, 2 часть – капитан к-2-3

Тарасов Павел Борисович
ГР: 1990
ТО: Ч.Черемош – Б.Черемош – Прут (3у), Кожа – Вама – Водла (3у)
ОГ: фотограф, каяк-1

Филиппов Тимофей Владимирович
ГР: 1989
ТО: Ч.Черемош – Б.Черемош (3у), Кожа – Вама – Водла (3у)
ОГ: видеооператор, матрос к-2-4

Паушкин Дмитрий Николаевич
ГР: 1982
ТО: Ч.Черемош – Б.Черемош (3у), Кожа (3у)
ОГ: казначей, матрос к-2-6

Терехин Дмитрий Викторович
ГР: 1984
ТО: Ч.Черемош – Б.Черемош – Прут (3у), Кожа – Вама – Водла (3у)
ОГ: медик, каяк-2

Вадин Дмитрий Игоревич
ГР: 1984
ТО: Ю.Шуя (3у), Ч.Черемош – Б.Черемош (3у)
ОГ: капитан к-2-3

Холодов Артем Владимирович
ГР: 1985
ТО: Ю.Шуя (3у), Ч.Черемош – Б.Черемош (3у)
ОГ: матрос к-2-3

Ильичёв Антон Борисович
ГР: 1984
ТО: Березяк (3у), Лена (3у), Вама – Водла (3р)
ОГ: капитан к-2-6

Моралёва Ирина Александровна
ГР: 1987
ТО: Ч.Черемош – Б.Черемош – Прут (3у)
ОГ: капитан к-2-4

Цаун Ольга Сергеевна
ГР: 1983
ТО: Бий-Хем – Баш-Хем – Улуг-О (5у)
ОГ: фотограф, матрос к-2-5

Леонов Глеб Леонидович
ГР: 1986
ТО: Китой – 5у
ОГ: капитан к-2-5

Манова Надежда Николаевна
ГР: 1984
ТО: С.Шуя (3у)
ОГ: 1 часть: матрос к-2-1, 2 часть: матрос к-2-5

Захаров Алексей Владимирович
ГР: 1976
ТО: Ак-алаха – Аргут (6у), Муграб – Кудара – Бартанг – Шахдара – Обихингоу (6у)
ОГ: фотограф, 2 часть: капитан к-2-5

Сведения о судах.

Катамаран-2-1 (к-2-1) ("Белрафт"): объем 1150 л., длина 4,0 м., вес – 18 кг.,
форма – верблюд с заострёнными носами, модель – "старый" Белрафт-2т, дно – ПВХ, дека – ПВХ, баллоны – каррингтон,
Экипаж: 1 часть – К. Сорокин, Н. Манова; 2 часть: К. Сорокин, Д. Терёхин.

Катамаран-2-2 (к-2-2) ("Рафтмастер"): объем – 1350л., длина – 3,8м., вес – 25 кг., форма – верблюд, модель – Fox 802, дно – ПВХ, дека -ПВХ, баллоны – чернуха
Экипаж: 1 часть – А. Медведев, А. Каспарова.

Катамаран-2-3 (к-2-3) ("Путник"): объем – 1100 л., длина – 3,7 м., вес – 1,3 кг., форма – верблюд, модель – верблюд производства ТК Черёмушки, дно – ПВХ, дека – ПВХ+ кордура, баллоны – чернуха.
Экипаж: 1 часть – Д. Вадин, А. Холодов; 2 часть – А. Медведев, А. Каспарова.

Катамаран-2-4 (к-2-4) ("Рафтмастерёнок"): объем – 900 л., длина – 3,4 м., вес – 17 кг., форма – верблюд, модель – в 1,5 раза уменьшенный Fox 802 , дно – ПВХ, дека – ПВХ, баллоны – чернуха.
Экипаж: И. Моралёва, Т. Филлипов.

Катамаран-2-5 (к-2-5) ("Синий КС"): объем – 1300 л., длина – 3,8 м., вес – 14 кг., форма – верблюд, модель – КС большой верблюд, дно – ПВХ, дека – ПВХ + авизент, баллоны – чернуха.
Экипаж: 1 часть – Г. Леонов, О.Цаун; 2 часть: А. Захаров, Н. Манова.

Катамаран-2-6 (к-2-6) ("Жёлтый КС"): объем – 1300 л., длина – 3,8 м., вес – 14 кг., форма – верблюд, модель - КС большой верблюд, дно – ПВХ, дека – ПВХ + авизент, баллоны – чернуха.
Экипаж: Д. Паушкин, А. Ильичёв.

График движения

Дата	День пути	Участки маршрута	Км	Способы передвижения
11.07	1	Москва – Улан-Удэ	-	самолет
12.07	2	Улан-Удэ – Далахай	500	а/м
13.07	3	Далахай – ферма В. Цакирка	8.8	трактор
	3	ферма В. Цакирка – устье р. Барун-Гол	11,4	пешком
14.07	4	устье р. Барун-Гол – под пер. Сюр-Дабан	10,7	пешком
15.07	5	пер. Сюр-Даба – р. Хангарул	7.7	пешком
16.07	6	Стапель	-	-
	6	Сплав до пор. Чемодан	1	сплав
17.05	7	пор. Чемодан – устье р. Нурта-Нарын	12.7	сплав
18.07	8	устье р. Нурта-Нарын – пор. Входной	25.3	сплав
19.07	9	пор. Входной – пор. Шурик	6.8	сплав
20.07	10	пор. Шурик – устье р. Хангарул	48.3	сплав
21.07	11	устье р. Хангарул – пос. Зун-Морино	21	сплав
	11	антистапель	-	-
	11	пос. Зун-Морино – г. Слюдянка	68	а/м
	11	г. Слюдянка – до конца а/м дороги по р. Слюдянка	12.4	а/м
22.07	12	конец а/м дороги по р. Слюдянка – руч. Посетительский	10.2	пешком
23.07	13	руч. Посетительский – р. Утулик	12.1	пешком
24.07	14	Стапель у устья р. Спусковая	-	-
	14	Устье р. Спусковая – устье р. Рассоха	11.1	сплав
25.07	15	устье р. Рассоха – пор. Мангутайский	18.4	сплав
26.07	16	Днёвка	-	-
27.07	17	пор. Мангутайский – пор. Большой	3.2	сплав
28.07	18	пор. Большой – пос. Утулик	14.1	сплав
29.07	19	днёвка	-	-
30.07	20	пос. Утулик – г. Слюдянка	-	ж/д
	20	г. Слюдянка – г. Иркутск	95	а/м
31.07	21	г. Иркутск – г. Москва	-	самолёт

Подъезды

На Хангарул попасть можно из Улан-Удэ, проехав около 390 км. по хорошей асфальтовой дороге в сторону Закаменска, а чуть недоезжая его свернуть на пос. Далахай (или пос. Утата, что чуть раньше и, видимо, более известно). Там ещё 110 км. грунтовки, достаточно хорошей, чтобы по ней проехала перегруженный микроавтобус. Впрочем, на этом участке пути встретился довольно крутой перевал, на который мы всё же въехали, но не с первой попытки. От Далахая вам предложат проехать ещё около 10 км. на тракторе, дальше – только лошадьми или пешком – ещё около 30 км. Здесь и далее все расстояния приведены "по горизонтали", без учёта перепада высот; расстояния измерены построением трека в Ozi-explorer поверх карты масштабом 1:100000. Перепады высот измерены по SRTM-данным.

Но сначала об общей ситуации с транспортом. Улан-Удэ – большой город и найти машину там не проблема. Другое дело, что привычных нам газелей и пазиков там исчезающе мало – основу автопарка составляют машины Ssang-Young Istana – легкие микроавтобусы, в которые влезает 13 человек (и больше ничего!), а значит, для перевозки груза нужен верхний багажник. Машину с верхним багажником найти чуть сложнее, но тоже реально.

Мы предпочли не тратить время на поиски машины и договаривались о заброске из Москвы с "агентом". За доставку до Далахая с нас попросили 8 т.р., ещё около 2 т.р. за трактор (см. ниже) и ещё 5 т.р. составил "агентский" сбор. Есть подозрение, что это цены "для москвичей".

Машину нам подали как раз Istan'у с верхним багажником. С некоторым скрипом мы в неё погрузились и около 12 дня (задержались из-за опоздания самолёта) выехали из города. Машина идёт тяжело, чувствуется перегрузка. Проехав около 30 км., останавливаемся на ремонт – сломалась рессора. Пришлось ждать, пока завезут запасную попутной машиной из Улан-Удэ. Ждали около 4 часов – пришлось изрядно нервничать, но в итоге рессора таки была заменена и мы продолжили наш неблизкий путь.

Из достопримечательностей пути отметим огромную надпись "Ом Мани Бадме Хум" напротив Иволгинского дацана, буддийские ступы, встречающиеся по пути, священный бурятский перевал с обилием ленточек на деревьях и отличным видом на излучину р. Джида и пост пограничников. Формально, дорога проходит по погранзоне, и, хотя есть распоряжение пропускать всех, кто едет по погранзоне транзитом, пограничники стоят и переписывают паспортные данные всех проезжающих. В нашем случае из устроила заранее составленная бумага со всеми паспортными данными участников и круглой печатью. Ещё по пути встретился крутой перевал (уже после того, как проехали отворотку на Закаменск), на который наша машина въехала не с первой попытки.

Около 3-х ночи доехали до Далахая, поставили палатки и упали спать.

Утром нам подали трактор и предложили лошадей. В трактор мы довольно быстро загрузились, а вот от лошадей отказались ибо цена нам показалась запредельной - 4 т. р. за одну лошадь до Хангарула (а реально – до перевала). Трактор вёз нас примерно час - около 9 км., причём на некоторых участках пришлось идти пешком.

Пеший переход на р. Хангарул

День 1, 13 июля.

Трактор высадил нас в километре после фермы Верхняя Цакирка в 12.25. Колея продолжается и дальше, но тракторист говорит, что из-за сильной заболоченности машина дальше пройти не может – завязнет и потом не вытащить. Пожимаем плечами, рассчитываемся и прощаемся с водителем, доедаем остатки нерасладочной еды, ещё раз проверяем рюкзаки и вперёд – предстоит пройти чуть больше 30 км.

Вышли около 12.40. Сначала слова местных подтвердились – идём по болоту, воды в среднем по щиколотку, встречаются места как чуть хуже, так и чуть лучше; тем не менее, идётся довольно легко (опросы местных жителей показали, что до нашего приезда стояла дождливая погода). Тропа идёт по (орографически) правому берегу р. Цакирка, местность ровная, подъём незаметен. Трактору здесь действительно пришлось бы нелегко, однако колея продолжается, по ней и идём.

Мы использовали следующую тактику пеших переходов: 25 минут идём, 5 отдыхаем. Однако выдерживать этот ритм тяжело – сильно отстаёт Паша с каяком, постоянно сползающим из системы переноски: это наша первая попытка переноски неразборных судов на значительные расстояния. Через две ходки болото заканчивается, тропа входит в лес, становится гораздо суше.

Через пять ходок устраиваем обед (14:30-16:00). Много сухих дров. Встречаем местных; рассказывают, что туристы здесь были только в позапрошлом году, что они регулярно ездят на Хангарул за рыбой – и не по той тропе, что описана в отчёте Юрина – так мы узнаём, что есть более кототкая тропа на Хангарул, обходящая отроги пика Новый Халбуртуй (2603 м) (ссылка на схему). Позже мы выяснили, что имеено так шла группа Лурье, не оставившая в своём отчёте схем, а мы изначально хотели заходить по отчёту группы В. Юрина – на самые верховья Хангарула.

Прямо на следующей ходке (ходка = 30 мин.) бродим Цакирку. Воды от "по колено" до "по пояс" – в зависимости от роста. Тропа парковая. На следующей ходке проходим ещё один брод. Тропа снова выходит из леса, идём по очень широкому и слегка заболоченному полю. На небе ни облачка – очень жарко, зато окрестные виды впечатляют. Ещё через ходку (в 17.30) бродим Барун-Бильчир – приток Цакирки. Примерно через две ходки долина начинает сужаться, впереди виден глобальный поворот. Ещё через ходку проходим огород – пришлось открывать калитку. Примерно тогда же начинают встречаться локальные взлёты и спуски. Начинаем искать стоянку, но выходим к довольно хорошо обжитой ферме. Встречаем там местных пастухов и, к нашему величайшему удивлению, – вполне работоспособный трактор (заметим, что всё это время мы шли по более или менее ярко выраженной тракторной колее). Однако, выяснилось, что трактор заехал сюда зимой и вообще говоря, летом отсюда никуда не выезжает, а проехать, по словам его владельцев, в принципе можно, но гробить машину им очень не хочется.

Проходим ещё одну ходку, после чего встаём на стоянку прямо посереди пастбища, чуть недоходя речки Барун-Гол. Устали сильно, но день удался на славу – прошли около 11,4 км. К нашему костру пришли местные, мы пообщались на разные темы, например, для них настоящим открытием стал компот из ревеня (его на нашем пути встретилось довольно много) – здесь принято из него варить только варенье.

Ночью шёл сильный дождь.

За день прошли 11,4 км, набор высоты составил 123 м.

День 2, 14 июля.

Утром всё вокруг было насквозь мокрым, включая некоторые наши палатки. Уровень воды в реке Цакирка поднялся примерно на метр – нам оставалось только порадоваться, что все броды пройдены вчера. Небо пасмурное, по склонам гор клубится туман. Прямо рядом с палатками пасётся большое стадо коров. Вообще заметим, что броды через Цакирку и её притоки при нормальном уровне воды сложности не представляют, а вот в паводок ситуация меняется – мы бы паводковую Цакирку бродить не стали.

К тому моменту, как мы закончили завтрак (около 9.00), тучи на небе рассеялись. За одну ходку дошли до устья речки Барун-Гол, там преодолели ещё один огород – на этот раз мы не угадали с тропой – пришлось перелезать через забор. Далее продолжаем идти по правому берегу р. Цакирка, на этот раз тропа идёт по каменистому склону, впрочем, без особых взлётов. Изредка встречаются рощи лиственниц. Примерно через 4 ходки начинаются небольшие взлёты и спуски. К 14.00 доходим до устья речки Харгана-Бильчир, где и обедаем. Непосредственно перед местом обеда, у устья предыдущего ручья мы непонятно зачем взошли на довольно крутой взлёт, решив идти по верховой тропе; минут через 10 мы потеряли тропу в зарослях берёзового стланника и в итоге спустились к речке, где и шла основная тропа.

На обеде было принято окончательное решение – срезать и идти так, как показали местные, поверив им, что тропа там (а) есть и (б) в хорошем состоянии.

После обеда за одну ходку по сильно заболоченной пойме Цакирки дошли до следующего крупного притока (к сожалению, его название мы так и не смогли узнать, в дальнейшем – Речка), по которому нам и предстояло подниматься на перевал через Хангарульский хребет, около устья стоит избушка, за которой следует перебродить Речку и повернуть налево, прямо стазу беря крутой взлёт. Тропа сначала выглядит невзрачно и иногда теряется в лесу, но затем соединяется с приходящей слева более мощной тропой – после чего сбиться с неё довольно сложно.

Тропа идёт по левому берегу Речки, периодически выходя к самому её берегу и даже перекидываясь на галечные острова. Сколь-нибудь значительных подъёмов на этом участке нет. Около 17.30 встречаем большую наледь, около которой тропа перекидывается на правый берег Речки. Ещё через 30 мин. тропа снова возвращается на левый берег и круто уходит вверх по склону, прочь от Речки. Здесь же мы встретили местных охотников на лошадях – в следующий раз мы увидели местных жителей только в низовьях Зун-Мурина.

Дальше поднимаемся ещё две ходки, тропа сначала уходит от Ручья (тоже безымянного, левый приток Речки), обходя целый каньон очень красивых водопадов, а потом, на более спокойном участке, к нему возвращается. Около 19.30 встали на стоянку. Отдыхаем, купаемся в водопадах. Вечером расчехлили гитару.

Вечером же принимаем решение отказаться от радиального выхода на пик Новый Халбуртуй – хочется сэкономить время, кроме того, ожидающий нас перевал будет (судя по карте, в дальнейшем это подтвердилось) не в пример круче и красивее того, что мы изначально планировали.

За день прошли 10.7 км., набор высоты составил 300 м.

День 3, 15 июля.

Вышли около 9.30. Тропа петляет, поднимаясь вдоль Ручья. Через две ходки тропа отходит от Ручья, переваливает через небольшой гребень пересекает левый приток Ручья и выходит на разделяющий их гребень. Дальше следует несколько взлётов разной крутизны подряд. Тропа идёт по хвойному лесу – кедры и лиственницы. Тропа хорошая, нет даже низко свисающих веток – каяк, возвышающийся над нёсшим его туристом на метра полтора, ни за что не цеплял. За два ходовых дня мы сумели довести систему переноски каяка до ума и теперь он по "ходовым данным" даже превосходил обычный рюкзак (с моей точки зрения – КС). Тем не менее по жаре идётся довольно тяжело.

Около 11.30 вышли из леса. Виден перевальный взлёт, а мы поднимаемся к нему по левому берег Ручья, который уже теряется в расщелине. До перевала поднимаемся в более-менее свободном темпе – однако этот процесс занял около полутора часов (от того момента, как стал виден перевальный взлёт). В 13.00 мы на перевале (2170 м.), открываются просто шикарные виды как на долину Хангарула, так и на долину Цакирки. Отдыхаем, едим перевальные шоколадки, энтузиасты даже сбегали на ближайший скальный гребень – конечно, это не вершина, но уже кое-что.
В 14.00 начинаем спуск – довольно крутой травянистый склон с редкими выходами "живых" камней, хорошая тропа, серпантином спускающаяся к ручью внизу. За три ходки доходим до ручья, обедаем.

После обеда тропа какое-то время идёт по правому берегу ручья, после чего переходит на левый и довольно резко уходит от ручья на значительную высоту. 14 бродов, которые насчитал Лурье, у нас не было и близко – тропа больше к воде не спускалась до самого Хангарула; видимо, они шли по другой тропе.
Всё время после обеда мы шли через смешанный лес по очень хорошей тропе – даже каяк почти ни за что не цеплялся. Ровные участки чередовались со спусками, по особо крутым участкам спускам тропа шла серпантином.

Через семь ходок после обеда дошли до Хангарула. Непосредственно перед устьем ручья, тропа уходит от него влево и идёт вдоль Хангарула, постепенно спускаясь к воде, что нас устраивало. Сразу за каньоном "Водопадный" на Хангаруле тропа идёт на брод через Хангарул, здесь же есть хорошая стоянка, удобный спуск к реке и достаточное количество строевого леса.

Около 20.00 встали на стояну. Отдыхаем, радуемся окончанию пешки, по такому случаю даже кальян раскуриваем.

За день прошли 7.7 км., из них 2.1 до перевала с набором высоты в 380 м., после перевала 5.6 км., сброс высоты 700 м.

Сплав по Хангарулу

День 4, 16 июля.

Встали около 8 утра и приступили к строительству катамаранов. Строевого леса достаточно, но заметно, что до нас здесь строились другие группы, пусть и несколько лет назад. С непривычки, а дня нас это первый «деревянный» стапель, работаем достаточно медленно, кроме того, общему торможению способствует отличная погода. К шести вечера готовы каты, около 19.00 сплываем, во многом идя на принцип – «день на стапель – непростительная трата времени». Прошли, правда, всего километр – до первого именного порога: «Чемодана». Воды в речке явно не хватает, но мы шли слишком недолго, чтобы вкусить маловодных шивер по полной – это ожидает нас завтра. Пока же разбиваем палатки на полке правого берега перед основным сливом «Чемодана», купаемся и тренируем самосплав.

Здесь и далее цитируем основную лоцию [Юрин, 1990] (выделено курсивом):

30. Пор. Чемодан. Ориентиры: за правым поворотом слева высокий обрыв, справа 2 больших камня — вход в порог. На входе слив 0,6 м, через 6–7 м после него в центре надводный камень, струя уходит вправо. Через 30 м — гряда обливных камней. Далее по центру несколько крупных надводных камней, слева проход шире, справа — слалом между камней. На выходе горка с обливным камнем в конце по центру. За порогом слева красивым водопадом впадает ручей.

За день прошли 1 км., сброс высоты составил примерно 20 м.

День 5, 17 июля.

Встали в 7 утра, в 10 приступили к прохождению порога. Много камней, катамараны и даже каяки постоянно что-то цепляют и крутятся, чисто пройти тяжело. Кульминация порога – несильный метровый слив. Прошли походным порядком, первый катамаран страховали морковкой, остальные – с воды.

Далее – очень много мелководных шивер:

31–32. Сложные шиверы. После 32 долина расширяется.

33–59. Простые шиверы и перекаты. Река течет в широкой котловине. База геологов брошена. С воды она хорошо видна (что противоречит лоции Хашова).

База геологов с воды не видна, кажется, что её вообще больше нет… Перед «Нежданным», в 14.30, обедаем.

60. Пор. Нежданный. Котловина заканчивается, борта долины сходятся, река упирается в высокую скальную стенку правого берега и резко сворачивает влево. Перед поворотом обливные камни, струя переходит от правого берега к левому. Далее несколько гряд обливных камней, проход ближе к левому берегу, почти прямолинейный. Для каяка есть также много проходов у правого берега между крупных обливных и надводных камней.

По нашей воде – рядовая шивера, прошли сходу при взаимостраховке с воды.

61–62. Две шиверы на прямом участке, практически сливающиеся в одну.

63. Пор. Островной. Ориентиры: крутой правый поворот, за ним у правого берега небольшой островок, поросший елями. Правая протока очень маленькая, островок почти сливается с берегом. В левой протоке обливные и надводные камни. За островком вода собирается под правым берегом, слив через гряду обливных камней, бочка 0,5 м, далее горка около 1,2 м с валами до 0,8 м. В конце горки прижим к большому надводному камню у правого берега.

Первый порог на реке, потребовавший к себе серьёзного отношения. Мощная, крутопадающая шивера, заканчивающаяся прижимом к правому берегу. Обилие камней не оставляет надежд на чистый проход катамарана, каякерам же удалось пройти чисто, но пришлось основательно напрягаться. Первые два катамарана проходили тандемом при взаимостраховке, остальных страховали катамараном с воды в конце порога.

64. Пор. Уступ — рядовая шивера, проще многих предыдущих.

65–67. Шиверы. Некоторые весьма сложные и мощные. Местами сливы до 1 м, валы до 1 м, бочки до 1 м, прижимы к скальным берегам.

В целом, участок очень тяжёлый, выматывающий. Особенно нелегко пришлось экипажам тяжёлых катамаранов: Белрафта и большого Рафтмастера. Уже спустя час сплава после порога «Чемодан», экипажи переформировались так: Было – Сорокин, Моралёва – маленький Рафтмастер; Цаун, Манова – Белрафт; Леонов, Филлипов – синий КС; Каспарова, Медведев – большой Рафтмастер; Паушкин, Ильичёв – жёлтый КС. Стало: Сорокин, Манова – Белрафт, Леонов, Цаун – синий КС, Ильичёв, Каспарова – жёлтый КС; Паушкин, Медведев – большой Рафтмастер; Моралёва, Филлипов – маленький Рафтмастер. Когда на тяжёлые катамараны сели усиленные экипажи, группа пошла значительно быстрее, но всё равно сил и нервов на этот участок ушло много. На следующий день экипажи приняли указанный в соответствующем разделе вид.

Днём была переменная облачность, а вечером природа угостила нас градом, в буквальном смысле – ибо у Антона был день рождения, а ром с градом в качестве льда – ещё та экзотика.

Около 7 вечера встали на стрелке Хангарула и Нурта-Нарына, искренне надеясь, что наши мытарства с малой водой остались позади.

За день прошли 12,7 км., сброс высоты составил примерно 180 м.

День 6, 18 июля.

Проснулись в 7, вышли около 10. Идётся легко, воды в реке стало значительно больше. Цитируя лоцию Юрина:

68–75. Шиверы. Некоторые весьма сложные и мощные. Местами сливы до 1 м, валы до 1 м, бочки до 1 м, прижимы к скальным берегам.

76. Пор. Западня. Ориентиры: река входит в небольшую котловину и разбивается на 3 протоки. Со всех сторон красивые скальные стенки, и трудно понять, где выход из котловины. Река собирается в одно русло далеко справа.

На крутом левом повороте сильный прижим к скальной стенке правого берега. Примерно через 50 м вторая ступень — горка с чистыми валами до 0,8 м.

Прошли сходу при взаимостраховке с воды. Шиверы по нашей воде особой сложности не представляют, валы и бочки символические, но часто нужен точный манёвр – иначе катамаран садится на камни.

77–100. Чередование простых шивер и перекатов со сложными шиверами и прижимами. Местами горки до 1,2 м с валами до 1 м и бочками до 0,7 м.

101. Каньон Колорадо. Длина около 100 м. На входе горка с валами и бочками до 1 м в невысоких (3–5 м) скальных стенках. За каньоном большой омут, справа скальная стенка, слева галечная отмель и хорошая стоянка.

Стенки действительно красивые, а так – шивера-шиверой, выше по реке были и сложнее. Прошли сходу.

102–108. Четыре шиверы средней сложности.

109. Каньон Зубья. Ориентиры: начинается на левом повороте, на правом берегу полукруглая скальная стенка высотой 5–6 м, хорошо видимая с наплыва. Просмотр по правому берегу.

На входе галечный остров, левая протока мелкая, проходимая только для каяка, в правой — основной — прижим к упомянутой стенке, два слива с бочками до 0,7 м. Через 50 м на правом повороте чистый слив 0,5 м, за поворотом несколько надводных камней со сложной картиной течений между ними. Далее река спокойно течет в каньоне со скальными стенками высотой 10–12 м.

Ничего похожего на каньон Колорадо в каньоне Зубья нет. Совпадает только общая структура, свойственная также каньонам Крокодил, Входной и Иван Царевич: порог на входе, далее спокойное течение в скальных стенках.

Все описанные препятствия каньона Зубья по отдельности простые, но их комбинация требует точного манёвра. Первым в порог пошел синий КС, экипаж прошёл первую часть порога и зачалился в улове у ЛБ, на участке быстротока перед последним сливом, и встал на страховку. Дальше порог прошёл Белрафт и встал на страховку за последним сливом, после чего экипаж синего КС расчехлил фотоаппараты. Дальше порог прошли все экипажи.

110. Шиверы.

111. Пор. Крокодил. Фотогеничный и простой порог. Ориентиры: на левом повороте, справа невысокие рыжие скалы, слева галечная отмель. В центре гряда камней, вытянутая вдоль русла, которая при достаточно богатом воображении напоминает крокодила. В левой протоке горка с валами и бочками до 0,8 м, в правой слив 0,8 м с бочкой. Далее чистая горка с валами до 0,6 м и правый поворот в скальных стенках высотой 15–20 м.

Прямо перед п. Крокодил, в 15.00, мы встали на обед. Сам же порог представляет собой средней силы прижим на фоне хорошей шиверы. Прошли походным порядком – просто и весело.

112-126. Шиверы. Местами сливы до 1,2 м, валы и бочки до 1 м. На этом участке схема, приведенная в лоции Хашова, содержит много ошибок относительно взаимного расположения поворотов, притоков, препятствий и других ориентиров.

127-129. Простые шиверы.

130. Пор. Клык. Ориентиры: безлесный склон на правом берегу, далее плавный правый поворот, по правому берегу широкая галечная отмель. Порог расположен в конце поворота.

Порог короткий и простой. У левого берега скальный останец, проход слева от него перекрыт обливными камнями. Справа гряда камней, основной проход между ней и останцем.

131–132. Простые шиверы. На входе в 132 ворота из двух больших надводных камней.

133. Пор. Обратный. Рядовой прижим к правому берегу на крутом левом повороте.

134–135. Простые шиверы.

Перед стрелкой Хангарула и Хабарты на левом берегу совершенно новая избушка. На стрелке хорошая, но сильно загаженная стоянка — бывшая база геологов.

136–143. Шиверы с валами до 0,5 м, прижимы, перекаты.

Шиверы: валы и бочки меньше метра, несколько интересных прижимов. Все легко читается с воды – шли сходу. После впадения Харбарты воды становится совсем много, Хангарул широко разливается. Постепенно, при приближении к "Входному", стены гор начинают сходится, долина сужается. Перед "Входным", убедившись после короткой разведки, что мы дошли до ключевых порогов, принимаем решение встать на стоянку.

За день прошли 25.3 км., сброс высоты составил примерно 180 м.

День 7, 19 июля.

Встали в 7 утра, около 10.30 приступили к прохождению препятствий.

144*. Пор. Входной. Ориентиры: видимые издалека скальные выходы одновременно по обоим берегам, слева перед порогом впадает ручей. Просмотр по правому берегу, одновременно стоит просмотреть весь участок до каньона Труба на предмет последующей чалки и возможных спасработ. На входе мощный прижим к правому берегу, две бочки по 1,2 м; слева чистый проход вдоль галечной отмели. Через 40 м прижим к выступу левого берега. Далее каньон длиной около 300 м с высотой стенок 5-7 м.

Уточним описание препятствия: прижимы идут подряд, сначала к правому берегу (сильный), потом к левому (не очень сильный), "чистого" прохода (так, чтобы не надо было уходить ни от одного из двух прижимов) нет. Но бочки скорее символические – катамаран они не то, что не держат, но даже и не замедляют. Одним словом, препятствие эффектное, но простое. Внимательно просмотрев порог и наметив чалки перед "Трубой", прошли сходу с взаимостраховкой с воды.

145**. Каньон Труба. Ориентиры: после каньона Входной следует правый поворот, слева начинается скальная стенка, справа на повороте песчаная отмель, к которой надлежит причалить для просмотра. Через 150 м река входит в каньон шириной местами 3-4 м со стенками высотой 3-5 м и большим падением. В нем (по нашей воде) 6 сливов по 1-1,5 м с валами и бочками до 1,5 м, следующих друг за другом с интервалом 30-50 м. Первый слив – шириной около 2/3 ширины русла, ближе к левому берегу, справа относительно чистый проход. Второй слив – наоборот, у правого берега. Третий – сужение до 3-4 м, прижим к выступу правого берега (вероятно, с карманом!) и бочка. Четвертый – справа косой вал, слева бочка. Пятый – мощная бочка в правых 2/3 русла, слева узкий проход. Шестой слив небольшой, около 0,5 м, у левого берега, с косой бочкой. В целом порог представляет собой миниатюрную модель 5-го каньона Чаткала, и по сложности значительно превосходит все остальные пороги Хангарула. Возможно, он даже заслуживает классификации 5 к.с. Кроме того, очевидно, что его сложность должна сильно зависеть от уровня воды.

Хм... у нас порог выглядел так: На правом повороте мощная разгонная шивера, с левой стороны валы и "бочонки" более мощные (до 1 м.); на повороте – высокая скальная стенка слева, а справа – галечная отмель. За поворотом, на входе в каньон-трубу шириной около 5-7 м., первая ступень каньона: слева пологий слив с жесткой бочкой (около 2 м.), а справа прижим к скале правого берега (кармана под ним мы не нашли). За этим следует прогонный участок около 20 м., с очень быстрым течением и сильным сносом под левый берег; река течёт в скальных стенках высотой до 15 м. по правому берегу и до 5 по левому. Однако в этих стенках есть расщелины, по которым можно спуститься к воде почти в любом месте. Далее следует вторая ступень порога: пологий слив за которым возвышается косой метровый вал. После чего следует мощная шивера на выходе из трубы, за которой большой спокойный участок с огромными уловами у обоих берегов.

Первым в порог пошёл Синий КС, его страховали с берега морковкой. В основной порог экипаж заходил по центру, собрав наиболее высокие валы в заходной шивере и пробив бочку 1-ой ступени. Второй слив был пройдён ими без затруднений. После чего Синий КС встал на страховку, и в порог прошли остальные катамараны, стараясь пройти аккуратно по центру, между бочкой и прижимом в первой ступени. Исключение составил Жёлтый КС, который, заходя слева, упал прямо в центр бочки и не смог прорубить её сходу. После примерно 30 секунд борьбы с обратным током воды катамаран прошёл бочку, и, прошкрябавшись по скалам левого берега, успешно прошёл вторую ступень. После того как прошли все катамараны, за дело взялись каякеры. Дима Терёхин попробовал прорубить бочку 1-ой ступени порога, заходя слева, а Паша Тарасов – обойти бочку, пройдя вплотную к прижиму у правого берега. Результат был одинаков – оверкиль, неудачная попытка встать (после оверкиля Диму прибило вплотную к скале левого берега, не оставляя пространства для манёвра), отстрел. Страховка сработала надёжно, достали всё.

Препятствие оставило хорошее впечатление, требуется грамотный заход, точный манёвр между ступенями, всё происходит очень быстро. В чём можно согласиться с В. Юриным, так это в том, каньон "Труба" – безусловно сильнейшее и интереснейшее препятствие на Хангаруле. С нашей точки зрения, в большую воду сложность препятствия значительно увеличится, в первую очередь это относится к бочке в первой ступени.

После порога левый поворот и спокойное течение в каньоне длиной около 300 м со стенками до 8-10 м. За каньоном на левом повороте несильный прижим, на левом берегу хорошая стоянка. Есть также небольшая стоянка на правом берегу над 4 сливом.

146-149. Шиверы. Наиболее сложная 147 – два сильных прижима на правом повороте.

150*. Каньон Иван Царевич. Ориентиры: левый поворот, за ним сужение русла, по правому берегу скальная стенка. Каньон начинается на правом повороте. Просмотр по правому берегу, но чалиться приходится практически на струе. На входе слив 1,2 м с бочкой в левой половине и косым валом 1,2 м в правой. Далее несколько бочек по 1 м ближе к левому берегу, которые обходятся справа. В конце поворота (ориентир: большой черный камень округлой формы на левом берегу в 8-10 м над водой) слив около 1,5 м через все русло, слева косые валы до 1,5 м, справа котел 1,5 м. Рекомендуется проходить по центру, по сбойке вала и котла, чуть наискось от правого берега к левому. Через 60 м после слива прижим к левому берегу. Далее прямой участок быстротока в скальных стенках, с небольшими уловами за выступами берегов. В отличие от предыдущих каньонов, здесь есть еще 3 слива. Первые два – чистые, пологие, с валами до 1 м, за третьим справа бочка 1,5 м. В конце этого участка слияние с Зун-Мурином.

В нашу воду валы и бочки были не больше метра и не представляли особых затруднений для катамаранов, а вот каякерам пришлось поработать. Все препятствия легко проходятся по центру. Прошли без просмотра с взаимостраховкой с воды. В высокую воду картина скорее всего изменится и препятствие потребует тщательного осмотра и организации страховки. Стоит отметить, что это красивейшее место на Хангаруле.

Сплав по Зун-Мурину

95-96. В устье Хангарула с обоих берегов есть небольшие пологие площадки, удобные для чалки. Далее на Зун-Мурине каньон продолжается. Сразу за слиянием два прижима (влево, затем вправо). Далее спокойный быстроток. На глобальном левом повороте еще один прижим, за ним слева небольшая отмель.

97**. Пор. Шурик. Наиболее сложный порог на маршруте. Ориентиры: после прямого участка (около 2 км) в высоких скальных стенках следует правый поворот; перед поворотом стенки кончаются, на левом берегу большая песчаная отмель и от начала поворота снова начинается стенка, правый берег – скалы высотой 5-6 м. Сразу после поворота на правом берегу улово, в котором следует зачалиться для просмотра порога. По нашему уровню воды порог был полностью залит. Входная шивера отсутствует, и с подпертого верхнего бьефа вода падает в два водопадных слива высотой 2-2,5 м и шириной в 2/3 русла – первый у правого берега, второй у левого. Если зайти снизу, то при надлежащем положении солнца под сливами видны, как в аквариуме, два больших камня. В нормальную воду они открыты и образуют косые ворота из левой половины русла в правую. В тот день, когда мы подошли к порогу, слой воды над ними составлял 70-80 см. За сливами глубокие и жесткие бочки. Прижим к правому берегу за косыми воротами, свойственный для нормальной воды, отсутствует, вместо него имеется пологий язык между сливами, направленный несколько наискось слева направо. В принципе возможен проход по языку, но эта траектория неустойчива: слева от гребня языка вода скатывается во второй слив, а справа – в бочку за первым сливом, где закручивается мощная воронка. При попадании в нее есть немалые шансы остаться там до спада воды. За главной ступенью порога около 50 м сплошного пенного потока во всю ширину реки, на фоне которого местами выделяются отдельные бочки до 1,5 м и поганки диаметром до 3-4 м, после чего следует прямой слив через все русло высотой около 1,2 м с бочкой 1,2 м.

Видимо, уровень воды у нас был на порядок меньше, ибо порог выглядел совсем по-другому. Входная шивера и в нашу воду на звание "препятствия" не тянула, а сам порог образовывали 3 огромных камня, перегораживающих русло буквой "Г". Между ними расположены пологие сливы высотой чуть меньше 2 м. с внушительными бочками за ними – это основная ступень порога. За ней в русле лежит ещё ряд камней поменьше, кое-где между ними есть пологие сливы не больше полуметра, причудливо сплетены струи – но для катамарана всё это серьёзной опасности не представляет.

В основной ступени ворота расположены так:

№1 Между правым берегом и первым из камней, вода течёт прямо. За сливом мощная бочка, часть струи бьёт в берег. Нам показалось, что катамаран туда не влезет.

№2 По центру реки, между первым и вторым камнями, вода течёт прямо. За крутым сливом мощная бочка. Нам показалось, что катамаран туда не влезет.

№3 У левого берега реки, между вторым и третьим камнем. Пологий слив идёт перпендикулярно течению реки, от левого берега к правому. За ним мягкая (как выяснилось позже) бочка, перекрывающая выходы и из первых двух ворот. Сюда катамаран точно влезает, помех для захода нет – это очевидная траектория.

№4 Под самым левым берегом, между третьим камнем и самим берегом. Наиболее крутой из сливов, но и наиболее слабый, бочки за ним практически нет, а струя разбивается об стоящую прямо за сливом скалу. Сначала мы думали, что туда не влезет и каяк, а потом опытным путём установили, что влезает и катамаран.

Сначала в порог пошёл экипаж Сорокин – Леонов на разгруженном большом Рафтмастере. Заходили в третьи ворота, прошли без проблем. Страховали морковкой с берега – пришлось свзязать два спасконца – Антон залез на камень практически на середине реки, врочем, помех для чалки маятником не было – за порогом огромное улово. Последующие экипажи страховали уже с воды.
Дальше порог прошли следующие экипажи: Леонов – Цаун на Синем КС, Моралёва – Филлипов на Рафтмастерёнке, Паушкин – Ильичёв на Жёлтом КС, Вадин – Холодов на Путнике, Цаун – Медведев на Белрафте. Все шли по дной траектории и особых проблем не испытали. После катамаранов в порог пошли каякеры: Терёхин кильнулся в основном сливе, отстрел после неудачной попытке встать на сбивке струй, а вот Тарасов прошёл порог без видимых затруднений.
После тяжёлой работы мы устроили обед, а после обеда занесли Большой Рафтмастер и Синий КС наверх, чтобы порог смогли пройти оставшиеся участники похода. Однако после обеда народ расслабился и счёл порог слишком простым, в результате чего получилось некоторое шоу:

Экипаж Медведев – Каспарова на Большом Рафтмастере, хорошо разогнавшись, "пропустили поворот": пролетели мимо третьего слива, а затем не смогли перегрести струю – и катамаран лагом ушёл в четвёртые ворота. Он туда отлично поместился, (несмотря на все наши опасения), а то, что упали боком, экипажу оказалось даже кстати – между скалой и сливом было как раз около 2 метров (по ширине катамарана) – ничего, вылезли, порог пройден!

А Цаун и Манова на Синем КС для начала не смогли договориться, с какой стороны они обходят большой камень в заходной шивере, в результате проехали по нему одним баллоном. Потом они чуть не повтори подвиг предыдущего экипажа, упав в слив третьих ворот "на грани фола" – практически свалившись с левого камня. Ну а потом расклинили катамаран в выходных воротах и примерно минуту выталкивались оттуда.

Группу произошедшее несколько развеселило, а руководителя группы и непосредственных участников событий – обескуражило. От дальнейших покатушек было решено отказаться, мы встали на стоянке над порогом.

За день прошли 6.8 км., сброс высоты составил примерно 50 м.

День 8, 20 июля.

Встали в 7 утра, а в 10 Дима Терёхин попробовал пройти Шурик ещё раз, но с тем же результатом – оверкиль в основном сливе и последующий отстрел. Страховка сработала надёжно. После чего мы неспешно продолжили сплав по Зун-Мурину.

98-113. Простые шиверы, валы до 0,5 м.

Всё легко идется сходу, проблем нет ни для катамаранов, ни для каяков – это нас несколько расслабило, многие шли на катамаранах без упоров, по очереди менялись с каякерами.

114-115. Простые шиверы, валы до 1 м.

116. Слабый прижим к выступу левого берега.

117. Шивера. Валы до 1 м.

118. Короткий порог перед устьем р. Бартой. Валы, бочки до 1,2 м.

А вот на этом участке нам пришлось поплатиться за некоторую расслабленность, ибо валы и бочки действительно доходили до метра. Катамаранщикам пришлось посреди мощной шиверы буквально впрыгивать в упоры, Сорокин дважды кильнулся на каяке Терёхина, но был вовремя выловлен страхующими катамаранами, а вот Каспарова на каяке Тарасова мужественно прошла все эти препятствия. Около этих шивер очень характерные скалы. В дальнейшем мы подобных "вольностей" старались избегать. После впадения р. Ингасун встали на обед.

119. Короткая шивера.

120. Небольшой порог в скальном сужении. Прижим к выступу левого берега, поганки. Далее простая шивера.

121-122. Две длинные простые шиверы.

123. Шивера. Валы, бочки до 1 м.

124. Небольшая шивера.

125. Прижим к скале левого берега.

126. Длинная шивера. Начинается с большого сухого камня в центре, а заканчивается в устье р. Догентуй.

127. Простая шивера.

128. Короткая шивера.

129-130. Длинные простые шиверы.

131. Шивера. Валы до 0,5 м.

132*. Горка с валами до 1,5 м. На выходе ворота из крупных камней. Очень фотогеничное препятствие.

133-136. Шиверы. Валы и локальные бочки до 1,2 м.

137*. Мощная шивера. Начинается обычным образом на левом повороте, далее горка длиной около 100 м с крупными обливными камнями. Валы до 1,5 м, бочки до 1,2 м, у правого берега несколько бочек до 1,5 м.

138. Шивера. Валы до 1 м.

Начиная с п. 132 следует ещё один резко выделяющийся на общем фоне участок. Можно идти сходу, но стоит отнестись со всей осторожностью, особенно каякерам. Последующие препятствия на общем фоне не выделялись.

139. Шивера.

140. Длинная запутанная шивера, слалом между обливных камней.

141-143. Шиверы.

144*. Шивера "Каша с маслом". Длинная и сложная. В начале мелко, слалом между обливных камней, в конце валы и бочки до 1 м.

145-149. Шиверы. Валы до 1 м, отдельные бочки до 1 м за обливными камнями.

150-151. Шиверы. Обливные камни, валы и бочки до 1 м.

152. Шивера. На выходе валы до 1,2 м. Далее на правом повороте слева скальная стенка, чувствуется подпор 153.

153*. Мощная шивера на левом повороте. В конце валы и бочки до 1,5 м, в основном ближе к правому берегу.

154. Шивера. На выходе бочки до 1 м.

155-158. Простые шиверы.

После довольно долгих поисков хорошей стоянки встали в лесочке за галечной отмелью, напротив урочища Козья Шея; часы показывали 20.00. Там же повстречали местного рыболова, чей летник стоит чуть ниже по течению. За день прошли 48.3 км., сброс высоты составил около 210 м.

День 9, 21 июля

Встали в 7 утра, вышли чуть позже 10.

159-162 Простые шиверы. После 160 долина расширяется, по берегам начинают появляться объекты антропогенного происхождения и туземное население.

163. Шивера с валами до 1 м, неожиданно мощная на фоне предыдущих шивер и явного изменения характера долины.

В районе 14.00 дошли до моста через Зун-Мурин. Встали перед мостом на левом берегу. К нам немедленно пришли любопытствующие: местные дети и коровы, впрочем, никаких проблем с ними не было. Антистапелились, закупили в магазине раскладку на вторую часть похода, там же подзарядили камеру, спутниковый телефон, фотоаппараты и мобильники, а тут и Леша Захаров подъехал – по договорённости заранее он нашёл машину (микроавтобус всё той же марки – Ssang-Young Istana с верхним багажником) в Слюдянке, на которой мы около 18.00 выехали.

За день прошли около 21 км, сброс высоты составил около 70 м.

Переезд к началу пешки на р. Утулик

Как уже было сказано выше, машину мы с легкостью нашли в Слюдянке, пользуясь тем, что на переброске к нам присоединялся один из участников. Насколько просто искать машину в Зун-Мурино нам не неизвестно, подозреваем, что в Слюдянке гораздо проще, так что в подобной ситуации целесообразно заранее найти телефоны водителей в Слюдянке – за время антистапеля машина как раз успеет проехать. Мобильные телефоны (МТС точно) берут в Зун-Морино без проблем.

По пути договорились с водителем о заброске непосредственно к началу пешки на Утулик. Нас привезли на лесобазу, где мы порядка 2-х часов ожидали водителя грузовика-вахтовки ЗИЛ-131. Дальше дорога ведёт вверх по р. Слюдянка, справа по ходу виден красивый (видимо) мраморный карьер.

Этот грузовик довёз нас до 12-го (по версии отчёта Зыкова) брода через р. Слюдянка, а дальше проехать не смог, правда, это было уже глубоким вечером и было очень плохо видно, что же там не так. По пути (примерно за 10 мин. машинного хода до последнего брода) миновали туристическую базу, видимо, недавно построенную – несколько деревянных домов, баня и т.п. – но в начале похода нам всё это было не нужно.

Пеший переход на р. Утулик

День 10, 22 июля.

Проснулись около 9 (так как вчера отбой был в районе часа ночи), неспешно приготовили завтрак, упаковали купленные в Слюдянке продукты и вышли около 12.30. Примерно через одну ходку автомобильная дорога закончилась и началась тропа. Тропа широкая и очень нахоженная, навстречу то и дело попадаются группы спускающиеся с пика Черского, через Слюдянку и её притоки переброшены мосты. Небольшие подъемы чередуются с пологими участками. Погода стоит отменная. В районе 3-х дня встаём на обед. Почти сразу после проходим Казачью поляну, а вскоре выходим и к ГМС. Здесь мы допустили стратегическую ошибку, даже не став подходить к колодцу...

Тропа обходит ГМС слева, на время сливаясь с автомобильной колеей (последующие распросы в Москве показали, что до ГМС в принципе можно доехать на машине, видимо, на карте этот путь обозначен как "Старокомаринская дорога"). А потом тропа резко уходит налево и вверх, мы даже сначала прошли мимо эту отворотку – пришлось возвращаться метров 200. Тут уже тропа идёт крутым серпантином наверх, петляя между сосен и выходов курумника. Сверху открывается шикарный вид на окрестности ГМС. Идётся тяжело, очень жарко, не хватает воды – на привалах между ходками делаем буквально по глотку из единственной двухлитровой бутылки, хотя пить очень хочется. В районе 18.30 забираемся на гребень отрога п. Черского и переваливаем в долину р. Подкомарной. Примерно в это же время небо частично затягивается тучами, становится не так жарко. Спускаясь к р. Посетительский, наконец-то находим воду. В около 20.00 встаём на сильно загаженной стоянке у ручья (чуть ниже по течению) – остальные стоянки были ещё хуже. Однако красота водопадов на ручье в лучах заходящего солнца отчасти компенсирует эти неудобства. Готовим ужин, купаемся в ручье, радуемся жизни. Запланировали встать в 6 утра и сбегать на пик Черского.

За день прошли 10,2 км.; из них: подъём – 8,8 км, набор высоты – 862 м.; спуск – 1,1 км, сброс высоты - 60 м.,

День 11, 23 июля.

Но этим планам не суждено было сбыться... в 6 утра шёл проливной дождь. В надежде на его прекращение мы пролежали в палатках до 9 утра – но дальше отступать было некуда. Вылезли, поели сухих мюслей (как все ругали завхоза за них на первой части – а, вот, пригодились) собрали тент и вышли. Уже не столь широкая тропа петляет по долине между отроками пика Черского, но сбиться с неё всё равно практически невозможно. Вокруг всё очень мокрое – и трава, и ветки деревьев, и земля под ногами – периодически приходится идти прямо по ручью. В основном поверхность ровная, периодически встречаются небольшие подъемы и спуски. Около 11.30 взяли перевал Чёртовы ворота. Шел мелкий дождь, со стороны Утулика дул порывистый ветер, видимость вокруг никакая – словом, на перевале было просто мерзко, однако, нас хватило на то, чтобы написать записку в перевальный тур и сделать групповую фотографию. После чего мы устремились вниз, в долину реки Спусковая. Далее цитируем отчет Зыкова:

Спуск к р. Спусковой значительно круче подъема. Приятный серпантин быстро сбрасывает высоту. Минут 15 спуска до хороших стоянок в лесу. Еще через 15 мин. брод на левый берег р. Спусковой (можно пройти не замочив ноги). Привал. Стартовали в 12:00. Через 45 мин. движения по отличной тропе брод на правый берег. Через 20 мин. (за это время еще 3 брода через Спусковую) брод через крупный левый приток. Через 5 мин. брод на правый берег Спусковой. Через 10 мин. 3 брода подряд. Привал. Затем 20 мин. до очередного брода. Наконец, 10 мин. до 10-го брода. Через 5 мин. – развилка. Правая тропа переходит Спусковую и уходит вверх по Утулику. Мы продолжаем движение по левой тропе и выходим на высокий берег Утулика. Через 10 мин. от развилки, в 15:40, останавливаемся на первой стоянке с нормальным спуском к реке. Здесь брод через Утулик. При среднем уровне реки можно перейти по пояс в воде. На другом берегу основная тропа уходит вверх по притоку Утулика – Шубутую. Это путь на р. Хара-Мурин.

В целом, у нас всё было как описано выше, однако, переходы занимали в среднем вдвое больше времени, хотя особо мы не тормозили. Была даже высказана гипотеза, что в группе Зыкова впереди всех вприпрыжку бежали Слава Завьялов и Дима Шварц и хронометраж вёлся по ним. Примерно в 14.00 мы пообедали, а в районе 19.00 вышли к Утулику. Меж тем погода исправилась, выглянуло солнце, ветер стих, стало ощутимо теплее

За день прошли 12,1 км., из них до перевала 2,8 км, максимальная разница высот – 170 м.; после перевала прошли 9,3 км, сброс высоты составил 890 м.

Сплав по р. Утулик

День 12, 23 июля.

На этот раз мы отстапелились на порядок быстрее, чем на Хангаруле, первый катамаран был готов к сплытию уже к 12 часам. Однако, из-за затянувшегося обеда и прочих мелочей, сплываем около 16.00. Несмотря на низкий уровень воды идётся хорошо, не то, что в верховьях Хангарула. Здесь и далее цитируем Лурье, так как его отчёт более соответствует нашему уровню воды (группу Зыкова застал паводок):

1.- 15. Cлабые шиверы и шиверы средней сложности, выделить какую-нибудь трудно. Прохождение без просмотра по основной струе.

16. Порог Рассохинский. Первый серьезный порог на реке Утулик. Ориентиры порога: после левого притока, река делает ПП. На ЛБ много камней. Просмотр с ЛБ. Образован крупными валунами c двух берегов. Основной проход по центру. Долина реки сужается. После порога впадает крупный правый приток р. Рассоха, в устье которой есть хорошая стоянка.

На этой самой стоянке мы и встали. Здесь же встретили группу самарцев на катамаране-4. Порог Рассохинский проходили после предварительного просмотра при взаимостраховке с воды. Погода весь день была прекрасной.

За День прошли 11.1 км, сброс высоты составил примерно 80 м.

День 13, 24 июля.

Встали как обычно в 7, позавтракали и чуть раньше 10 сплыли.

17.- 27. Шиверы. Некоторые весьма сложные и мощные. Особенно прп. 27 c мощным прижимом к ПБ. Прохождение без просмотра по основной струе. За прп. 27 начинается очень сложный порог Чижик.

28. Порог Чижик. Ориентиры порога: крутой ЛП перед поворотом правый приток, напротив притока отличная стоянка в лесу. Осмотр порога с ЛБ. Страховка с берега возможна только с ПБ. С ЛБ напротив основного слива непроходимый скальный бом. Порог делится на две ступени: первая мощная шивера с бочками и валами до 1,5 м. Основной проход между крупными камнями сразу за ЛП. После короткого и мощного быстротока начинается вторая, более сложная ступень. Здесь навал струи на левобережный огромный валун. Затем струя перескакивает через гряду подводных и обливных камней, образуя мощный (2 м) слив с бочкой.

Просматривать и фотографировать "Чижик" удобнее с левого берега. Но чтобы пройти за порог по левому берегу надо обходить бом (вполне проходимый, кстати) высоко по скалам – мы этого не учли и потеряли довольно много времени на организацию съёмки/страховки, возможно, с правого берега было бы сподручнее. Первый экипаж (Сорокин-Терёхин) страховали морковкой с берега, последующие – катамараном с воды.

В пороге выделяется огромный камень у правого берега, который частично обливается мощной струей. Слева от него – мощная шивера, заканчивающаяся прижимом к ЛБ. При прохождении все экипажи катамаранов "сливались" с этого камня, заранее уходя от прижима. Экипаж Захаров-Манова слегка перестарался и их на этом камне развернуло, впрочем, без последствий. Забрав снимавших с правого берега, идём дальше.

29.- 36. Мощные шиверы. Прохождение без просмотра по основной струе.

37. пор. Трехкаскадный. Состоит из трех ступеней. Первая ступень – слив до 1м, в центре зуб. Вторая ступень образована тремя валунами, между ними зигзагообразный проход. Третья ступень расположена в 30 м ниже и представляет собой узкий извилистый слив под ЛБ. Проходили с частичным просмотром 2-й и 3-й ступени с ЛБ.

В общем-то всё так, как написано. На Трёхкаскадном поставили съёмку и страховку (больше для порядка), пришли его, впрочем, как оказалось, чтобы чисто пройти все "калитки", надо изрядно попотеть – из наших катамаранов не все с этим справились. Сразу после порога встали на обед.

36.- 43. Мощные шиверы. Прохождение без просмотра по основной струе.

44. Длинный порог. Длина до 300 м. В русле много камней и крупных валунов. В начале порога ручей слева, в конце – ручей справа. В пороге много чистых сливов до 0.6 м. Прохождение без просмотра по основной струе.

45.- 52. Мощные шиверы. Прохождение без просмотра по основной струе.

53. пор. Траверс. Состоит из двух ступеней. Первая ступень похожа на 44, но короче. За первой ступенью плес. За плесом вторая ступень. В ней струя проходит через центральный полуобливной камень и наваливает на скалу ЛБ. После прохождения первой ступени тандемом, чалились в улове для осмотра с воды второй ступени. Вторую ступень проходили также тандемом, уходя от прижима. Через 300 м начинается порог Гротовый.

По нашей воде всё это особой сложности не представляло – шли по основной струе, уворачиваясь от торчащих камней и обходя прижимы. Надо сказать, что здесь по берегам заметны следу буйства стихий – вывороченные деревья, следы селевых сходов и т. п. Похоже, что прямо перед нами прошёл страшной силы паводок. В чём мы ещё раз убедились, глядя на русло ручейка, впадавшего прямо перед Гротовым – оно предстваляло собой галечную "мостовую" шириной етров 20, по краям которой ровным слоем лежали вывороченные деревья, а посередине текла малюсенькая струйка воды. Около устья ручейка, на левом берегу Утулика, лежал, возвышаясь метров на 7 над нашим уровнем воды, огромный "завал" из обтёсанных водой деревьев. Тут мы и остановились просмотреть пор. Гротовый.

54. пор. Гротовый. Расположен на прямом участке, заваленном валунами. Порог начинается от левого ручья. Заход в порог чистый, затем струя уходит через гряду мелких камней вправо, где основная струя, обмывая крупные валуны, образует ряд сливов высотой 0.8 м с бочками. На выходе вода, ударяясь о стенку, поворачивает вправо, образуется косой отбойный вал и уходит в ворота между скальной стенкой и огромным валуном справа. Проходили порог по одному с частичным просмотром порога с ПБ. Через 300 м быстротока – порог Трек.

Порог представляет собой хаотическое нагромождение валунов, линия движения с берега читается с трудом. Проходили под правым берегом, со взаимостраховкой с воды, изрядно шкрябаясь по камням. В знаменитый грот по нашему уровню воды вообще не несло – можно было зачалить катамаран прямо в гроте, а потом оттуда спокойной выйти. Впрочем, известно, что в большую воду характер порога кардинально меняется и грот-карман становится действительно опасным.

55. пор Трек. Расположен на левом повороте русла. В русле огромные валуны. Основная струя бьет в правый карман, образуя сильный прижим без отбоя в первой части и с отбоем во второй. В левой части русла струя несколько слабее. Прохождение без просмотра по основной струе. От порога Трек до пор.Мангутайский 10 мощных шивер и 4 правых притока.

56.- 65. Мощные шиверы. Прохождение без просмотра по основной струе. Встали на стоянку на большой песчаной поляне ЛБ у леса перед пор. Мангутайский.

После беглого осмотра, прошли Трек походным порядком. Примерно в (вписать время) приплыли к пор. Мантугайский. На подхоте к порогу характерная песчано-галечная отмель по левому берегу и вешка с красной лентой там же, она и послужила нам ориентиром. Хотя светого времени суток ещё было достаточно, было принято решение встать на пороге и проходить его завтра – ходовых дней ещё предостаточно, а мы уже почти всё прошли. Более того, решили завтра устроить днёвку – первую на маршруте... А между тем погода начала портиться.

За день прошли 18,4 км., сброс высоты составил 170 м.

День 14, 25 июля.

Встали поздно, чему в немалой степени способствовал идущий «за окном» дождь. Около 12 часов дня, после плотного завтрака, пошли ещё раз смотреть порог.

66. пор. Мангутайский – один из самых сложных порогов на реке, с большим уклоном. Образован несколькими грядами надводных и подводных валунов. Вода в русле пробивается сквозь валунник по всей ширине реки. Основная струя с левой трети русла постепенно уходит к правой скальной стенке, образуя два мощных слива до 1. 5м. с навалом на правобережные валуны.

Проходили порог на разгруженных судах по одному судну. Вещи обнесли за порог. Заходили под самым ПБ, сливаясь через камни, постепенно уходя в центр, сливаясь в узкие ворота между двумя огромными валунами, уходили к ПБ. По нашей воде этот порог проще порога Чижик, хотя по другой воде порог может быть гораздо сложнее.

По нашей воде порог представлял собой несколько усиленную версию Гротового – камней больше, сливы выше, траектория движения ещё менее очевидна. Порог сложный и довольно "грязный" – было непонятно влезет ли туда катамаран вообще. В довершение всего наиболее разумную линию движения – слева направо – перекрывала упавшая в реку сосна. Учитывая все эти обстоятельства, а также под давлением плохой погоды и отдельных участников, руководитель принял решение: катамараны обносят порог, каякер (который точно вписывается во все ворота) – идёт.

И каякер пошёл... страховали его снизу катамараном. Каяк успешно пролез между камнями на заходе, Паша (Тарасов) вырулил на середину порога и пошёл в первый (всё-таки метровый) слив. Однако он не заметил коварного камня, чуть торчащего из воды прямо в сливе – ударившись об этот камень каяк перевернулся, Паша попытался выплнить эскимосский переворот, получилось только со второй попытки – и только-только вставший каяк прижало к скале. Бросив весло, Паша сумел уцепиться за торчавшую у стенки корягу и вылезти из каяка, преодолевая силу навала воды, которая тащила каяк вниз под скалу. После того, как Паша вылез, выяснилось, что он был прав – каяк притопило под скалой и зажало в упомянутой коряге, которая продолжалась и под водой. Экипаж страховавшего катамарана (Паушкин-Медведев) поспешил на помощь, перечалившись за порогом на другой берег и поднявшись пешком к месту аварии. Одновременно на страховку встал поднятый по тревоге экипаж следующего катамарана (Ильичёв – Терёхин). Спасработы по извлечению каяка заняли около получаса, после чего его таки удалось зацепить "морковкой" и вытащить против струи. Действия ребят были сильно затруднены плохими подступами к воде. В итоге второй слив был обнесён по правому берегу и каякер гордо прошёл выходную часть порога.

Тут мы заметили, что вода в реке несколько поднялась и стала мутноватой. Тем не менее, сплывать прямо сейчас никакого желания не было, и мы решили дождаться следующего утра.

День 15, 26 июля.

Встали и сплыли как обычно. Однако на это раз река уже паводковая, обычные шиверы проходятся гораздо тяжелее – сказывается высокий уровень воды. Чалиться тоже непросто, однако мы справляемся. В первой же шивере кильнулся Паша, правда, немедленно встал, выполнив экскимосский переворот. После этого мы начали просматривать вообще все препятствия, намечая траекторию и места чалок. Дальше цитируем лоцию Зыкова, как более адекватную этому уровню воды.

N 67. Длинная шивера. После нее чалка к крутому правому повороту. Что за поворотом с воды не видно. А это

N 68. Пор. "Зев". Просмотр по правому берегу. На прямом участке после поворота основной поток сжат в узкую струю, что определяет особую мощь бочек в этом препятствии. Прямая горка упирается в громадный обливняк у правого берега. Здесь струя смещается левее, а затем продолжает движение в прежнем направлении еще через пару бочек. Длина порога – 300 м. За препятствием чалились для страховки следующих к левому берегу.

Отметим, что пор. Зев состоит из двух ступеней и в лоции Зыкова описана только первая (как и у Лурье). Описание первой ступени довольно точное, много обливных камней, неочевидная траектория, которую довольно сложно выдержать – струя сильно крутит каты. Смотрели и страховали с правого берега, что довольно непросто – тропы нет, приходится несколько раз лезть по скальным выступам. Первый катамаран (Сорокин-Терёхин) страховали с берега морковкой, последующие – с берега и с воды. Все прошли чисто. Из-за дождя похождение порога не снимали.

А за первой ступенью (после непродолжительного спокойного участка) сразу следует вторая. Она расположена сразу за левым поворотом и представляет собой череду мощных сливов между полузатопленными обливными камнями. Бочки тут мощнее, чем в первой ступени. Как назло, здесь мы решили пройти чуть-чуть, а уж потом просмотреть по берегу, что дальше, если будет надо.

Экипаж Сорокин-Терёхин заметил разрыв видимости уже будучи на середине реки и предпочёл подготовленное прохождение "сходу" экстренной (и потенциально неуспешной) чалке. Экипаж Моралёва – Филлипов последовал их примеру, а остальные зачалились на левый берег для просмотра. Первые два катамарана успешно прошли порог, прорубив все бочки по центру и встали на страховку. Затем порог прошли и остальные. Каякер снова кильнулся, но вновь сумел встать обратно.

Этот инцидент только укрепил нас в мысли, что дальше мы всё смотрим...

N 69-71. Шиверы. пейзаж вокруг начинает меняться – горы "лысеют" – деревья на склонах мертвые. В конце движемся с промежуточными чалками, дабы не влететь в
N 72. Пор. "Большой". Ориентир порога – в конце шиверы на прямом участке виден левый поворот. На самом повороте большой улов справа. Этот улов – последняя возможность чалки. Лучше чалиться заранее.
Порог состоит из двух ступеней. Первая – падение 3 м на участке в 30 м сразу за левым поворотом реки. После короткого (50 м) быстротока следует вторая ступень: за двухметровым сливом следует прижим к левому берегу. За прижимом нависающий камень.

До Большого шли довольно долго (по субъективным впечатлениям). Ориентиры чалки у Зыкова описаны в целом верно, вот только по нашей воде в пороге была одна ступень, а не две – зачалиться в середине порога наверное можно, но это за гранью нашего мастерства. Несмотря на всю очевидность траектории – рубиться по центру, уходя от прижимов к левому берегу и особо мощных бочек под правым – сильнейший экипаж (Сорокин – Захаров) взвесив все за и против, решил от прохождения отказаться.

Время летит незаметно – пока обносили порог и обедали стало уже 6 вечера. Решили дальше не идти – встали на небольшой стоянке сразу за "Большим".

За день прошли 3.2 км., сброс высоты составил около 40 м.

День 16, 27 июля.

На утро вода Утулика приобрела нормальный цвет, стволы деревьев плыть по реке перестали. Шутка насчёт стволов – они и раньше не плыли. А вот воды действительно стало поменьше. На непродолжительном оставшемся участке реки сплав был максимально интересным – шиверы были достаточно мощными, чтобы прохождение было спортивным и ещё недостаточно злыми, чтобы сплав был действительно опасным

N 73-74. Бурные шиверы.

N 75-89. Шиверы. Река постепенно успокаивается.

N 90. Пор. "Малый". Расположен за левым поворотом. Правый берег – высокий склон. Чалились для просмотра на отмель левого берега. Здесь русло сильно расширяется. Затем русло сужается и поворачивает направо. Мощная бочка в основной струе на выходе из порога.

Порог мощный и красивый. Смотрели левым берегом. В середине порога действительно мощная бочка, но и до неё, и сразу после есть препятствия – валы, бочки поменьше. Основная сложность – не потерять скорость при заходе в основную бочку и пробить её. Первые два катамарана проходили при страховке тандемом, после чего страховали остальных с воды.

Порог на деле оказался несколько более сложным, чем показался вначале. Проблемы при прохождении основной бочки испытали все экипажи, а после порога радостно вздыхали – пронесло.

Меж тем погода окончательно наладилась – светит солнце, птички поют. Сейчас, из Москвы, понятно, что надо было делать здесь днёвку и катать порог Малый, но тогда мы этого не сделали и сразу поплыли до конца. Ну а там уже всё совсем просто оказалось:

91.- 98. После Малого порога река постепенно выходит на равнину и сложность шивер уменьшается. Прохождение без просмотра по основной струе.

Имея запас времени, мы не стали заканчивать поход у ж/д моста, а выплыли прямо по Утулику в Байкал, спугнув огромную стаю чаек в дельте реки. После чего за остаток дня антистапелились, нашли местных, согласных за посильную плату нас приютить, и ещё два дня предавались радостям цивилизации на берегу Славного Моря.

За день прошли 14,1 км., сброс высоты составил около 100 м.

Выброска с Утулика

Из п. Утулик можно уехать или на электричке до Слюдянки (ходит примерно 2 раза в день), или же маршруткой / автобусом сразу в Иркутск. Из Слюдянки можно уехать в Иркутск электричкой или рейсовым автобусом, а можно сразу сесть в поезд дальнего следования хоть до Москвы, хоть до Владивостока. Как было сказано выше, в Слюдянке очень легко найти машину. В любом случае выброска никаких проблем не представляет.

Впечатления и рекомендации

Связка Хангарул – Зун-Мурин – Утулик является очень достойным маршрутом четвёртой категории сложности. На этом пути гармонично сочетаются пешая и водная часть, красоты природы и техническая сложность, транспортная доступность и дикая природа. Для наших целей – познакомиться со сплавом в горах Сибири и «поднять» категорию маршрут подошёл идеально.
Также маршрут хорош наличием двух частей, а, следовательно, возможностью смены составов – что позволяет сходить в поход даже имея отпуск всего в 2 недели.
Для не моно-каячных групп, осмысленно заходить по нашему варианту, а не «классическим» путём в самые верховья Хангарула. Так удаётся существенно разнообразить (и несколько сократить ценой возросшей технической сложности) пешую часть – добавляется красивый перевал (не больше 1А) и избавить водную от утомительных проводок в верховьях реки.
Пороги Труба на Хангаруле и Шурик на Зун-Мурине по малой и средней воде соответствуют 4+ КС и являются сердцевиной маршрута. По большой воде их сложность и опасность возрастает – группам, не имеющим достаточного опыта, скорее всего придётся их обнести.
Каньон «Иван Царевич» на Хангаруле действительно достоин панорамной съемки, несмотря на всю сложность её организации. Советуем заложить на это лишние полчаса.
Низовья Зун-Мурина достаточно коварны – после порога Шурик на Зун-Мурине действительно начинает казаться, что спортивная часть маршрута успешно пройдёна, осталось только доплыть. Недостаточно опытную группу (особенно по высокой воде) за такие настроения река вполне может наказать.
Транспорт на переброску лучше искать в Слюдянке, чем в Зун-Мурино.
Хамар-Дабан славиться своей непредсказуемой погодой и внезапными проливными дождями. Следует быть морально готовыми к возможным каверзам природы. Мы, в частности, из-за капризов природы остались без пика Черского.
По малой воде Утулик – интересная и довольно техничная (но отнюдь не сильная) четвёрка, основное фоновое препятствие – прижимы и обливные камни.
Наши приключения на Мангутайском лишний раз подтвердили старую истину – лучше сплавляться в не слишком сильный дождь, а потом в хорошую погоду пережидать паводок, чем поступать наоборот. Утулик даже по низкому паводку кардинально меняет характер, основным препятствием становятся валы и бочки, прижимы же несколько отходят на второй план, но от этого не перестают быть опасными.
Группе, идущей в поход 4 кс порог Большой следует обнести и не испытывать по этому поводу горьких чувств. По нашей воде порог был где-то между 5 и 6 кс…
Если есть запас времени, до пор. Малый – очень хорошее место для днёвки и тренировок. Порог мощный, техничный и довольно безопасный (честные 4 КС), а паводка в этой точке реки уже можно не бояться – ниже сложных препятсвий нет.
Если график и погода способствуют, следует не разбирать катамараны под ж/д мостом, в выплыть прямо в Байкал. Оно того стоит.
Маршрут позволяет посетить очень разные и очень красивые города – Улан-удэ и Иркутск. Из наиболее значимых достопримечательностей отметим Иволгинский дацан под Улан-Удэ, музей Байкала в Листвянке, Нерпинарий и музей Декабристов в Иркутске. Кроме того, от Листвянки (и/или Иркутска) ходят Кометы (суда на подводных крыльях) до Ольхона и Северобайкальска. Если есть время, можно посетить и эти края.

Схемы.

Пешка на Хангарул – К. Сорокин.

Нарисовано поверх карты масштабом 1:100000, в одной клетке карты 2 км., исходный масштаб в данном документе не сохранён.

Сплав по р. Хангарул. – Юрин – 1990.

Сплав по р. Утулик – из отчёта Зыкова.

Источники и полезные ссылки.

В. Юрин. Хангарул – Зун-Мурин – 1990. http://turizm.lib.ru/j/jurin_walentin_ewgenxewich/hangarul-1990.shtml
В. Юрин. Хангарул – Зун-Мурин – Жомболок – 1997. http://lib.ru/TURIZM/iourine/jombolok/contents.htm
В. Лурье. Хангарул – Зун-Мурин – Утулик – 2000. http://www.skitalets.ru/water/2005/utulik_lurie/
К. Зыков. Утулик – Урик – 2000. http://slazav.mccme.ru/uu00.htm
www.rzd.ru – расписание и покупка ж/д билетов.
www.alltrains.ru – расписание электричек по всему Союзу.
www.poehali.org – неиссякаемый источник топографических карт.
www.tutu.ru, www.s7.ru, www.utair.ru и др. – авиабилеты Улан-Удэ, Иркутска и пр.

Благодарности.

Наталье А., Сергею Д., Саше Ф., Саше О. и Туяне – за помощь на перебросках в Улан-Удэ и Иркутске; Алексею С. и Диме Ш. – за помощь снаряжением и советами.